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Metzeler メッツラー ME 888マラソンウルトラウィットウォールオートバイタイヤ

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Metzeler メッツラー ME 888マラソンウルトラウィットウォールオートバイタイヤ

タイヤ バイク bike motorcycle
メーカーMetzeler
商品名ME 888マラソンウルトラウィットウォールオートバイタイヤ
特徴・メッツェル・アッキー・パフォーマンスと取り扱い

・カスタムツーリングバイク用に特に設計されています。
商品説明 Metzeler ME 888 Marathon Ultra Tireは、カスタムツーリングバイク用に特に設計されており、典型的なMetzelerの性能と処理と組み合わせた超高燃火タイヤです。
優れた高速および低速安定性とスムーズな取り扱い
Metzeler優れたパフォーマンスと扱い
カスタムツーリングバイク用に特別に設計されています
タイヤ寿命を通して一貫したパフォーマンス
クライダク/カスタムツーラーに最適なウィットウォールデザイン
摩耗の規則性が向上しました
マイレージとパフォーマンスの一貫性の増加
Metzeler ME 888 Marathon Ultra Whitewallオートバイタイヤは、Cruiser、Tourers、およびそのカスタムバージョンで長くて安全な旅行のための最良のパートナーです。 Metzelerは、タイヤの特性を決定するために、構造、プロファイル、トレッドパターン、および化合物を組み合わせた。構造体は、フットプリント内で発生した応力が側壁に向かって放散され、疲労および摩耗プロセスを減らすことを可能にする平らで広い形状を特徴としています。摩耗規則性を高めるために、トレッドパターンの横方向溝は「複合ブリッジ」によって中断され、タイヤがベルトとカーカスプライに伝わる応力を減少させる固体および硬いトレッドデザインを有することを可能にする。また、溝の縁は摩耗規則性のための重要な領域です。溝壁は、あらゆる位置に最適な動作角度を確保するために異なる傾斜を有する。化合物のポリマーは耐摩耗性であり、より高い耐摩耗性、したがって高い走行距離である。縦溝は水の避難や摩耗のために含まれています。
ME 888マラソンウルトラのトレッドパターンは、トレッド全体にわたる摩耗均一性を高める一方で、高レベルの水の避難を確実にするためのターゲットを有するME 880の進化である。 湿潤表面に化学的グリップを確実にする化合物配合物中には、シリカの関連含有量もある。
ME 888は、0°でラジアルカーカスの周りに巻き付けられたスチールコードの単一のプライを備えた革新的なベルト構造を使用しています(前面とリアタイヤの両方のMetzelerによる特許取得済みの高性能技術)。この鋼ラジアルベルトは、タイヤに優れた高速安定性を与える遠心力の下でタイヤの動的変形を低減する。より均一な熱分布のおかげで、マイレージは増加し、着用特性はより均一です。 「Metzeler Advanced Winding」は、0°スチールベルトのコード間の間隔を最適にするための特許取得済みのシステムです。タイヤの特定の部分では、スチールコードは、タイヤのその特定の領域の性能要件に応じて異なる間隔で巻かれています。前面と後部の両方のタイヤでは、狭力と自己減衰のために、間隔はクラウンエリアで広くなります。中痩せめに使用されるタイヤのセクションについては、高速コーナリングをサポートするための剛性が高まっています。リアタイヤの肩領域では、リーンに向かって乗るときに、間隔は再び安全なフィードバックとコントロールのために広くなります。
注意:タイヤサイズは、その特定のタイヤがチューブレスタイヤ(TL)またはチューブタイヤ(TT)であるかどうかを示しています。












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1休 5
純正はやはり安心です。

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取り付けたあとはロードノイズの軽減はせず、走行中アッパーマウントからカタカタガタガタと異音がする。トルク調整やグリース量変更をしたが、効果なく、外してみたら、異音がなくなった。この手の商品はつけない方がいいかもしれない。

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中の不凍液が漏れて段ボールが濡れていた。確認したら、キャップが完全に締まってなかった。ちゃんと締めて出荷して欲しい。

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